Il capo di Ferguson Marine afferma che il pubblico sarà "sorpreso" dai traghetti

Mar 08, 2023

Dopo otto anni di costruzione e milioni di budget in eccesso, il traghetto per le rotte CalMac sarà consegnato entro nuovi tempi.

Il capo della Ferguson Marine ha detto che stanno facendo "progressi" con le due navi per servire le rotte CalMac sulla costa occidentale.

Dopo otto anni di costruzione, David Tydeman ha affermato che sono stati commessi degli "errori", ma i traghetti verranno consegnati secondo i nuovi tempi.

Ieri è stata sollevata la timoneria dello Scafo 802.

Le barche, il Glen Sannox e lo Hull 802, sono in ritardo di otto anni e hanno superato il budget di milioni.

In un'intervista per Good Morning Scotland della BBC Scotland, Tydeman ha dichiarato: "Penso che la strategia di costruzione adottata nel 2015, quando tutti guardiamo indietro col senno di poi, fosse imprudente e comportasse costi.

"In parte ciò è dovuto al fatto che il progetto non era stato finalizzato e mi risulta che ci fossero molte conversazioni in corso tra CMal e FMEL [Ferguson Marine Engineering Limited] sulla finalizzazione del progetto.

"È facile guardare indietro ed essere critici, ma la decisione di costruire una nave vuota e caricarla in un secondo momento non è convenzionale e ha comportato costi aggiuntivi."

CMal è il proprietario della flotta di traghetti scozzese.

I traghetti saranno i più nuovi nella vecchia flotta dell'operatore di traghetti CalMac.

"Tutte le staffe, tutti gli scaffali che sostengono le cose avrebbero potuto essere fatti mentre questo era capovolto nel capannone come modulo. Invece questo doveva essere fatto su scale, su impalcature, lavorando sul soffitto.

"Non importa se stai costruendo una cucina, costruendo un grattacielo o costruendo una nave. Sono le stesse cose di base. Il progetto è completo? Hai le specifiche? Hai il piano giusto per farlo nel sequenza giusta?"

Ha continuato: "Uno dei problemi con un traghetto per auto è che devi comprimere tutti i tuoi sistemi sotto e attorno al ponte auto. Quindi metti la tua ingegneria, i tuoi sistemi, le tue tubazioni in spazi ristretti e questo rende tutto complicato."

Il Glen Sannox dovrebbe essere consegnato al CMal entro la fine di quest'anno. Verrà quindi schierato sulla rotta Arran della CalMac.

Ha continuato: "Penso che sarà una grande nave. C'è una buona capacità per il trasporto di auto e camion. Penso che sarà una piacevole sorpresa.

Il mese scorso, il ministro dell’Economia del benessere, del lavoro equo e dell’energia Neil Gray ha detto agli MSP che sarebbe stato più economico rottamare la nave e effettuare un nuovo ordine con un cantiere navale estero.

Tydeman ha dichiarato: "Se i ministri o il CMal decidessero di ordinare una nave dalla Turchia, bisognerebbe aspettare molti anni per ottenere un'altra nave. Sarà una buona nave e penso che sia stata la decisione giusta.

"Siamo stati molto attenti su [Hull} 802 nel pianificare l'apprendimento da questa nave: catturarlo, ripulire i disegni di progettazione, assicurarci che prima di iniziare a inserire le cose all'interno dell'802 abbiamo catturato tutto l'apprendimento dall'801."

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