Sostituire una Ferrari V8 con la tua auto da rally Subaru è un modo per riparare le guarnizioni della testata

May 28, 2023

Utilizzando un motore V8 piatto Ferrari California da 4,5 litri e un sacco di lavorazioni personalizzate, questa Subaru WRX STI è un mostro costruito per la competizione.

chrishasacamera

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I buoni cambi di motore sono un'arte delicata. Certo, puoi scambiare tutto con LS e migliorarlo, ma omogeneizzare la creatività di uno scambio di motore toglie un po' di divertimento. Con Subarus in particolare, è difficile fare scambi di motore creativi e mantenere la trazione integrale. Sam Albert di Dirtfish ha preso quel libro e lo ha gettato dalla finestra con una Ferrari pronta per il rally scambiata con blobeye WRX STI.

È stato un progetto divertente per Albert realizzare la Subaru con motore Ferrari, che ha richiesto alcuni anni dall'inizio alla fine. È iniziato come un progetto di fine pandemia, con Albert che ha acquistato il motore da uno smantellatore di supercar per “poco più di 11.000 dollari”. Sebbene sia un V8 Ferrari da 4,5 litri, non è un motore 458 Italia. In realtà è un motore Ferrari California, il che spiega come fosse così conveniente. E secondo Albert quel costo è paragonabile a quello di un motore EJ25 completamente costruito che normalmente esisterebbe nel vano motore della Subaru.

E ha capito come adattarlo in un paio d'anni e un sacco di prototipi. Per lo scambio, ha mantenuto il sistema di trazione integrale e il cambio Subaru, il che significa che ha dovuto adattare il motore Ferrari alla trasmissione Subaru a sei marce. Una conseguenza di ciò è che il motore deve sporgere ben oltre l'asse anteriore a causa del metodo Subaru di azionamento delle ruote anteriori dal cambio. Il motore boxer corto normalmente gli consente di funzionare bene, ma la Ferrari V8 si adatterebbe solo con modifiche al cofano.

Il risultato finale è qualcosa di completamente unico e pazzesco. Sembra fantastico e sembra equilibrato e divertente da guidare. In qualche modo, Albert ha mantenuto la distribuzione del peso di serie con un radiatore montato sul retro ed è entrato nell’auto nell’Olympus Rally per scuoterla. Si è rotto, ma tornerà più forte e pronto a competere in rally più veri e propri. Buona fortuna.